Loading ...Tag Archive for ‘Tomas Eriksson’
Nytt biljettsystem för halva kollektivtrafiken
En omfattande reformering av biljettsystemet i SL-trafiken, alltså kollektivtrafiken i Region Stockholm, stundar efter pandemin. Men månadskort och enhetstaxa ska finnas kvar, rapporterar Dagens Nyheter. SL kör drygt hälften av landets kollektivtrafik.
Nu klassas SL-resor som Bra Miljöval
Att resa med kollektivtrafiken i Region Stockholm är att göra ett bra miljöval. Det är Naturskyddsföreningen som har granskat SL:s resor med bussar och tåg och kommit fram till att de klarar kraven för att märkas med Bra Miljöval. ”Det visar att klimat och miljö är vinnare när du åker med kollektivtrafiken”, säger Tomas Eriksson (MP), miljö- och kollektivtrafikregionråd i Region Stockholm.
Billigare för studenter i Storstockholm
SL i Storstockholm har tagit fram ett årskort för studenter som gör att de kan spara in drygt 2 200 kronor om året på sina resor i kollektivtrafiken. Priset för helår blir 6552 kronor. Kortet riktar sig till studenter som fyllt 20 år och betalas månadsvis.
”Fusket problem om dörrar öppnas”
Frågan om hur viseringen av biljetter ska klaras blir avgörande för om SL i Storstockholm ska tillåta påstigning genom alla dörrar på bussarna. Det säger Tomas Eriksson (MP), miljö- och kollektivtrafikregionråd i Region Stockholm. Nyligen föreslog fackförbundet Kommunal och socialdemokraterna att det även efter covid-19-pandemin bör vara möjligt att stiga på bussarna genom samtliga dörrar, vilket vi då rapporterade om.
Resenärerna strömmar till sega stombussar
Resandet med de blå stombussarna i Storstockholm har ökat drastiskt de senaste åren. Antalet resenärer per dag var 42 000 fler i fjol än år 2014. Bara mellan 2018 och 2019 har resenärerna med stombussarna i SL-trafiken blivit 27 000 fler per dag. Ändå brottas stombussarna med stora framkomlighetsproblem. I Stockholms innerstad står stombussarna stilla en fjärdedel av tiden.
Stombussar står stilla en fjärdedel av tiden
De blå stombussarna i Stockholms innerstad står stilla under ungefär en fjärdedel av den tid de är ute i trafik, trots kraftigt ökade satsningar på framkomlighet. Varje dag sker fler än 300 000 resor med de blå stombussarna i Stockholms län. Fler än hälften av resorna görs i innerstan. Det visar Region Stockholms stombussbokslut för 2019.
”Trafikverket glömde bussresenärerna”
”Trafikverket måste ta ett rejält omtag. Det pratades mycket om kollektivtrafik när Förbifart Stockholm planerades. När bygget nu är igång tycks Trafikverket helt glömt bort åtgärder för att busstrafiken ska komma fram smidigt.” Den salvan riktar Tomas Eriksson(MP), miljö- och kollektivtrafikregionråd i Region Stockholm mot Trafikverket. ”Ska fler resa med kollektivtrafiken kan vi inte lägga miljarder på motorvägstunnlar som försvårar framkomligheten för bussarna”, säger han.
”Låt bussen fota felparkerare”
Hundratusentals resenärer sinkas varje dag av bilar som blockerar bussfiler. Vi vill installera kameror på bussarna . Men den nuvarande och tidigare regeringar har inte sett till att göra den lagändring som krävs. Det skriver Tomas Eriksson(MP), miljö- och kollektivtrafikregionråd i en debattartikel i Stockholm direkt. I en modern storstadsregion kan inte felparkerade bilar få stå i vägen för bussresenärer som har bråttom till jobb och hämtning på förskola, skriver Eriksson.
Solenergi på bussdepåer i Storstockholm
Totalt tretton bussdepåer i Storstockholm kan de närmaste åren få solpaneler på taket, beslutade trafiknämnden i Region Stockholm på måndagen. Själva den busstrafik som körs åt SL är redan fossilfri och nu ska Region Stockholm se till att allt fler tak på bussdepåer används till att producera solel.
Mesta busslinjen snabbas upp: ”Snigel ska bli leopard”
Sveriges mest belastade busslinje, linje 4 i Stockholm, ska bli snabbare. Linjen har mellan 65 000 och 70 000 dagliga resenärer, vilket nästan motsvarar det totala antalet resenärer på SJ:s tåg i hela landet under en dag. Tanken är att linjen ska förvandlas från stombuss till något av en expressbuss.
Artiklar(RSS)