Loading ...Tag Archive for ‘trafikpolitik’
Ledare: Regeringen diskriminerar miljösatsningar i busstrafiken
Regeringens politik när det gäller energiskatterna motverkar både kollektivtrafiken och kollektivtrafikbranschens miljöarbete.
Branschföreträdare: ”Ingen straffskatt på fossilfria drivmedel”
Skatterna får inte missgynna kollektivtrafik som använder fossilfria och klimatvänliga drivmedel. En ökad användning av HVO, hydrerad vegetabilisk olja, i kollektivtrafiken ger en stor klimatnytta och en kostnads- och energieffektiv kollektivtrafik. Det skriver tre tunga företrädare för den svenska kollektivtrfiken i en debattartikel i Dagens Samhälle på måndagen.
SL behöver ännu en miljard nästa år – chockhöjt biljettpris hotar
SL, dvs Storstockholms Lokaltrafik, behöver öka sina intäkter med en miljard kronor år 2016, från 7,5 miljarder till 8,5 miljarder på årsbasis. Det skriver Svenska Dagbladet som har tagit del av det budgetförslag för nästa år och planeringsförutsättningarna fram till 2020 som landstingsdirektören i Stockholm la fram sent på fredagen.
Trängselskatt kvar i Göteborg
Efter en maratondebatt på torsdagen röstade kommunfullmäktige i Göteborg på torsdagen för att trängselskatten i Göteborg ska behållas. I folkomröstningen i fjol röstade en klar majoritet av göteborgarna för att skatten skulle avskaffas.
Städer vill ha stöd för BRT och elbussar – huggsexan om stadsmiljöpengarna i full gång
Av de särskilda stadsmiljöpengar på 500 miljoner om året som regeringen har beslutat ska delas ut under åren 2015 – 2018 kommer bara 100 – 300 miljoner att delas ut i år. Istället ska mer pengar delas ut de kommande åren så att man under perioden når de två miljarder som regeringen har beslutat. Det bedömer Trafikverket. Flera satsningar på elbussar och BRT finns bland det som olika kommuner vill ha stöd till. Lund vill ensamt ha nästan en femtedel av den samlade potten för hela landet som bidrag till sin fem kilometer långa tilltänkta spårväg.
Trängselskatten kvar i Göteborg trots nej i folkomröstning
Trängselskatten i Göteborg blir kvar, trots att Göteborgarna i folkomröstningen i höstas ville avskaffa skatten. Det beslutade kommunstyrelsen i Göteborg på onsdagen. En votering i kommunstyrelsen innebar att de rödgrönas förslag om trängselskatten gick igenom med röstsiffrorna 7 – 5.
Förarlösa bilar förändrar staden
Att byta ut alla de bilar som varje dag trafikerar Stockholmsområdet mot förarlösa bilar skulle i praktiken betyda att bilen skulle kunna ersätta busstrafiken, samtidigt som trängseln på gatorna blev mindre än idag. Bara var femte parkeringsplats skulle behövas. De 136 000 bilar som varje dag trafikerar Stockholmsområdet skulle kunna ersättas av 9 700 självkörande bilar. Det framgår av ett examensarbete från KTH, Kungliga Tekniska Högskolan.
Spårväg eller buss – Lunds spårvägsplaner hamnar i ny utredning
Den tidigare laddade frågan om Lund ska få spårväg eller en busslösning i kollektivtrafiken ska klaras ut i en ny utredning. Senast i slutet av år 2016 ska utredningen vara klar. Det har alliansen och det lokala partiet Förnyalund (FNL) kommit överens om. På onsdagen lämnade man in ett förslag till kommunstyrelsen om detta. Varken (S) eller (MP) ställer sig avvisande till en sådan utredning.
Oslo: 30 miljarder för att klara målet
Kollektivtrafiken i Oslo kräver ett tillskott på 30 miljarder norska kronor för att klara det nationella mål för trafiken som man satt upp i Norge. Målet är att ökningen av resorna i storstadsområdena ska ske med kollektivtrafik, cykel och gång medan biltrafiken inte ska tillåtas att växa.
Snabbare bussar i Stockholm
Stockholms första stombusslinje, blåbusslinje 1, ska snabbas upp. I höst ska busslinjen bli snabbare, byggd på erfarenheter från projektet i fjol med stomlinje 4. Senare ska även stomlinjerna 2 och 3 snabbas upp.
Artiklar(RSS)