Loading ...Tag Archive for ‘trafiksäkerhet’
25 årsjubileum för förarutbildning
Daimler Buses, där Mercedes-Benz och Setra bussar ingår, firar i år 25-årsjubileum för sin säkerhetsutbildning för bussförare. Under de 25 åren har man inom ramen för Omniplus utbildat cirka 18 000 bussförare. Utbildningen går ut på att träna förarna i att hantera svåra situationer i trafiken och på det sättet förebygga olyckor.
Ny aktiv bromsassistent på alla Setra och Mercedes turistbussar
För tio år sedan lanserade Mercedes-Benz den första generationen av sin aktiva bromsassistent. Nu blir den fjärde generationen, Active Break Assist 4 (ABA 4) standard på alla turistbussar från Mercedes-Benz och Setra. Tidigare generationer har varnat och bromsat bussen när det funnits risk för kollision med exempelvis andra fordon. ABA4 reagerar även för fotgängare. Tekniken lanseras också i en annan version på Mercedes-Benz stadsbussar.
Midsommarpremiär mellan Stockholm och Oslo
På midsommarafton debuterar fyra nya bussar på den expressbusstrafik som Nettbuss Bus4You kör mellan Stockholm och Oslo via Arlanda. Bussarna ingår i bolagets säkerhetssatsning som inleddes i början av året och innebär ökad trygghet för förare och resenärer. De nya bussarna är Scania Irizar i8.
Branschen nobbar utrop om bälten – utom i beställningstrafik och på expressbussar
Buss- och kollektivtrafikbranschen i Sverige säger gemensamt nej till Transportstyrelsens förslag att införa krav på bussförare, gruppledare, ombordpersonal och ledsagare att de ska informera om skyldigheten att använda bälte i samtliga busstyper i Sverige. Det skulle ge en rad negativa konsekvenser, menar branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik i ett brev till Transportstyrelsen.
Sverige bäst i säkerhetsklassen
Samtidigt som EU håller på att missa sitt eget trafiksäkerhetsmål visar nya siffror från EU-kommissionen att Sverige är bäst i klassen när det gäller trafiksäkerhet. Sverige har med andra ord den högsta trafiksäkerheten av samtliga EU-länder.
Varannan obältad i långfärdsbuss
Bara hälften av passagerarna använder säkerhetsbälte när de åker med långfärdsbuss. Det fisar en undersökning som försäkringsbolaget If har gjort. Undersökningen omfattade 3 650 personer. En orsak till att man inte använder bälte är att säkerhetsbälten i bussar upplevs som krångliga och obekväma.
Nationellt möte för ökad bältesanvändning i buss
Sveriges Bussföretag och andra nationella aktörer deltar efter påskhelgen i ett möte på näringsdepartementet. På mötet deltar även företrädare för Transportstyrelsen. Syftet är att branschens aktörer ska dela med sig av kunskap och fakta mot bakgrund att Transportstyrelsen har fått regeringens uppdrag att utreda hur bältesanvändningen ska öka och andra åtgärder som ökar säkerheten för busspassagerare.
Busspersonal blir skyldiga informera om bälte
Bussförare eller annan ombordpersonal på bussar blir skyldiga att informera om att bälte måste användas i bussar med bälte. Regeringen gav på torsdagen i uppdrag åt Transportstyrelsen att ändra föreskrifterna om bältesanvändning.
Krav på gång om barnstolar i bussar
Det kan bli aktuellt att ställa krav på bakåtvända barnstolar i bussar som går i upphandlad trafik. Det rapporterar Ekoredaktionen vid Sveriges Radio. Enligt Ekot kommer branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik att se över frågan om man ska rekommendera sina medlemmar att ställa krav på bakåtvända barnstolar i samband med upphandlingar av busstrafik. Idag finns ingen sådan rekommendation.
Bergkvarabuss: Vi prioriterar trygghet
Bussen hade inga tekniska brister och resan planerades och genomfördes inom ramen för gällande lagstiftning om arbetstids- och kör- och vilotidsregler. Det framhåller Bergkvarabuss i en kommentar till den rapport som Statens Haverikommission presenterade på torsdagen om den svåra bussolyckan i Sveg, Härjedalen i början av april i fjol. Vid olyckan omkom tre personer och många skadades.
Artiklar(RSS)