Loading ...Tag Archive for ‘Transdev’
Unikt projekt för snabbare elektrifiering
Buss- och tågoperatören Transdev har nu gått in i ett unikt projekt som syftar till att elnätet ska klara allt fler eldrivna fordon som bussar och lastbilar. Bakgrunden är att elektrifierade transporter spelar en viktig roll om Sverige ska kunna nå uppsatta miljö- och klimatmål. Samtidigt begränsas omställningen till eldrift av ett ansträngt elnät. Projektet är delfinansierat av Vinnova, och bland övriga deltagare finns också Svealandstrafiken som kör busstrafik i Västmanland och Örebro län. I Västerås ska bland annat begagnade bussbatterier användas för energilagring.
Sverige elektrisk sjua i Europa
Nederländerna toppar överlägset Europas elbussliga. I fjol nyregistrerades 446 elbussar i landet. Sverige kom på sjunde plats när det gäller nyregistrerade elbussar på över 3,5 ton. Det visar siffror från de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Över hela Europa är elbussarna på snabb frammarsch med en ökning på 30,3 procent i fjol. Dieselbussarna backade kraftigt.
Här körs elbussarna på hushållsavfall
Varför belasta det allmänna elnätet för att ladda batterierna på elbussar? Det går ju att hämta energin från hushållsavfall som det ju finns gott om i en storstad. I tyska Frankfurt am Main samarbetar bussföretag, lokaltrafiken, och stadens renhållningsverk så att hushållssopor kommer till direkt nytta för kollektivtrafiken och miljön.
Transdev under krisåret: dryga miljarden i förlust
Liksom för många andra trafikföretag innebar 2020 stora prövningar för den globala persontrafikjätten Transdev Group. Omsättningen minskade med nio procent och gruppens nettoförlust blev 109 miljoner euro vilket motsvarar 1,1 miljarder kronor. 2019 var nettovinsten 46 miljoner euro. cirka 465 miljoner kronor. Siffrorna gäller hela Transdev Group. Siffrorna för verksamheten i Sverige har inte offentliggjorts än.
Förarlöst år i Linköping
De självkörande, eldrivna minibussarna har nu varit i trafik ett år på campusområdet i Linköping inom ramen för forskningsprojektet Ride the Future. Bussarna har under året kört drygt 570 mil, vilket motsvarar sträckan Linköping – Madrid fram och åter. Nästa steg i projektet är att testa bussarna i stadsmiljö i stadsdelen Vallastaden i Linköping.
Fortsatt strid om skyddsglas på bussar
De skyddsglas som har monterats, och fortsätter att monteras vid förarplatsen på bussar i kollektivtrafik fortsätter att vålla konflikter mellan fack och arbetsgivare. Skyddsglasen ska skydda bussförarna mot covid-19-smaitta så att framdörrarna på bussarna kan öppnas. Men från fackligt håll hävdas att glasen ger upphov till trafikfarliga reflexer som stör förarna i deras arbete. I Östergötland avser facket nu att dra frågan inför domstol, rapporterar Sveriges Radio P4 Östergötland.
Allt fler öppnar framdörrarna
Framdörrarna på bussar på 19 linjer i Bålsta och Enköping i Uppland öppnas nu också. Sedan mitten av december 2020 har framdörrarna öppnats successivt på de UL-bussar som fått förarskydd som är godkänt av Arbetsmiljöverket. Nu har ett godkänt förarskydd installerats på samtliga UL-bussar i Bålsta och Enköping. Samtliga dessa bussar körs av Transdev.
Minskat kollektivresande hotar i framtiden
Mer hemarbete och minskat kollektivresande är några av de trender som kommer att hålla i sig efter covid-19-pandemin. Det kommer att kräva nytänkande och nya samarbeten från kollektivtrafikens aktörer. Det skriver Transdev i sin senaste rapport där företaget summerar resultat av tre undersökningar som Transdev har genomfört 2020 och 2021 om hur pandemin påverkar svenskarnas arbets- och resvanor.
Sex bussbolag blir ett
Sex bussföretag i Sverige som samtliga ägs av Transdev går samman i ett. Det är Björks Buss, Lindbergs Buss, VS&Perssons, Siljan Buss kommersiella verksamheter och Flygbussarna Charter samt Båtbussarna som nu slås samman under varumärket Merresor. Enligt Transdev kommer nytt namn och en ny websida att göra det enklare att boka bussresor samtidigt som man behåller service och kvalitet.
Östgötaupphandling behöver inte göras om
Östgötatrafikens stora upphandling av express- och regionbusstrafik i Östergötland behöver inte göras om enligt en dom i Förvaltningsrätten i Linköping. Upphandlingen avgjordes först i slutet av januari förra året. Sedan dess har de rättsliga turerna kring upphandlingen pågått.
Artiklar(RSS)