Loading ...Tag Archive for ‘Transdev’
Öppet fram även i Eskilstuna
Framdörrarna på bussarna öppnas nu i snabb takt på olika håll i landet. På måndag, den 10 maj, öppnas framdörrarna på bussarna i Eskilstuna, sedan bussoperatören Transdev och Region Sörmland har installerat en skyddslösning framme vid förarna. Sedan mars 2020 har regionens samtliga bussar haft framdörrarna stängda för påstigning. Men nu har regionen kommit överens med trafikföretaget Transdev om att implementera en skyddslösning, ett så kallat barriärskydd framme vid föraren på bussarna i Eskilstuna kommun.
Fem slogs om Göteborg – kommunägda GS Buss utlsaget
Totalt fem företag konkurrerade om Västtrafiks upphandling av busstrafik i Göteborgs centrum och nordöstra Göteborg, och där Västtrafik fattade tilldelningsbeslut på fredagen. Kommunägda GS Buss var klart dyrast i båda de trafikpaket som upphandlingen var uppdelad i. GS Buss var också det enda av de fem företagen som inte klarade att få full poäng när det gäller kvalitet. De båda paketen vanns av Keolis respektive Nobina. Vi presenterar alla priser i upphandlingen.
Hybricon servar Transdev
Umeföretaget Hybricon och Transdev Sverige har ingått ett lokalt samarbetsavtal i Umeå. Avtalet innebär att Hybricon fortlöpande kommer att utföra reparationer på de bussar som Transdev använder i region- och E4-trafiken.
Första ordern på VDL:s ”hemliga” elbuss
Busstillverkaren VDL har fått en första order på 32 elbussar ur den helt nya generationen av VDL:s batteridrivna Citea. Tillverkaren har hittills inte släppt några bilder på bussen som ska börja serieproduceras till hösten. Köpare av de första bussarna är ett av Transdevs dotterbolag i Nederländerna, Hermes för trafik i staden Eindhoven. Staden var en pionjär i Europa när det gäller storskalig satsning på elbussar i stadstrafiken.
Unikt projekt för snabbare elektrifiering
Buss- och tågoperatören Transdev har nu gått in i ett unikt projekt som syftar till att elnätet ska klara allt fler eldrivna fordon som bussar och lastbilar. Bakgrunden är att elektrifierade transporter spelar en viktig roll om Sverige ska kunna nå uppsatta miljö- och klimatmål. Samtidigt begränsas omställningen till eldrift av ett ansträngt elnät. Projektet är delfinansierat av Vinnova, och bland övriga deltagare finns också Svealandstrafiken som kör busstrafik i Västmanland och Örebro län. I Västerås ska bland annat begagnade bussbatterier användas för energilagring.
Sverige elektrisk sjua i Europa
Nederländerna toppar överlägset Europas elbussliga. I fjol nyregistrerades 446 elbussar i landet. Sverige kom på sjunde plats när det gäller nyregistrerade elbussar på över 3,5 ton. Det visar siffror från de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Över hela Europa är elbussarna på snabb frammarsch med en ökning på 30,3 procent i fjol. Dieselbussarna backade kraftigt.
Här körs elbussarna på hushållsavfall
Varför belasta det allmänna elnätet för att ladda batterierna på elbussar? Det går ju att hämta energin från hushållsavfall som det ju finns gott om i en storstad. I tyska Frankfurt am Main samarbetar bussföretag, lokaltrafiken, och stadens renhållningsverk så att hushållssopor kommer till direkt nytta för kollektivtrafiken och miljön.
Transdev under krisåret: dryga miljarden i förlust
Liksom för många andra trafikföretag innebar 2020 stora prövningar för den globala persontrafikjätten Transdev Group. Omsättningen minskade med nio procent och gruppens nettoförlust blev 109 miljoner euro vilket motsvarar 1,1 miljarder kronor. 2019 var nettovinsten 46 miljoner euro. cirka 465 miljoner kronor. Siffrorna gäller hela Transdev Group. Siffrorna för verksamheten i Sverige har inte offentliggjorts än.
Förarlöst år i Linköping
De självkörande, eldrivna minibussarna har nu varit i trafik ett år på campusområdet i Linköping inom ramen för forskningsprojektet Ride the Future. Bussarna har under året kört drygt 570 mil, vilket motsvarar sträckan Linköping – Madrid fram och åter. Nästa steg i projektet är att testa bussarna i stadsmiljö i stadsdelen Vallastaden i Linköping.
Fortsatt strid om skyddsglas på bussar
De skyddsglas som har monterats, och fortsätter att monteras vid förarplatsen på bussar i kollektivtrafik fortsätter att vålla konflikter mellan fack och arbetsgivare. Skyddsglasen ska skydda bussförarna mot covid-19-smaitta så att framdörrarna på bussarna kan öppnas. Men från fackligt håll hävdas att glasen ger upphov till trafikfarliga reflexer som stör förarna i deras arbete. I Östergötland avser facket nu att dra frågan inför domstol, rapporterar Sveriges Radio P4 Östergötland.
Artiklar(RSS)