Loading ...Tag Archive for ‘utsläpp’
Kraftigt ökade utsläpp från vägtrafiken
Utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken ökade med 18 procent förra året, jämfört med 2023. Det visar Trafikverkets preliminära statistik. Den främsta förklaringen till de ökade utsläppen är den ändrade reduktionsplikten i fjol. Trafikverket tror inte att Sverige kommer att nå sitt etappmål när det gäller 70 procents utsläppsminskning till 2030 jämfört med 2010.
Undersökning: Minskade utsläpp viktigare än lägre bränslepriser
En majoritet av svenskarna oroas av klimatförändringarna och vill ha en snabbare omställning till ett fossilfritt samhälle. De anser också att lägre priser på bensin och diesel är mindre viktigt än att minska utsläppen och ha en rättvis klimatomställning. Det visar en undersökning som har gjorts av forskare vid Uppsala universitet och Högskolan i Gävle. En majoritet av svenskarna vill också att det svenska klimatmålet som är satt till år 2045 bör tidigareläggas.
Ökade utsläpp från kommersiell busstrafik
Utsläppen av växthusgaser från den kommersiella linjetrafiken med buss har ökat från 2019 till 2022. Men i förhållande till resandet minskade utsläppen av växthusgaser något under perioden 2019 – 2022. Det visar nya siffror som Sveriges Bussföretag tagit fram för expressbussar, flygbussar och annan linjetrafik med buss som körs utan skattestöd. Några siffror för 2023 och 2024 finns ännu inte, men utsläppen väntas öka på grund av de kraftiga prisökningarna på HVO och den sänkta reduktionsplikten.
Kritik mot EU-beslut om utsläppsgränser
Onsdagens beslut i EU-parlamentet om tuffa begränsningar av utsläppen från bussar och lastbilar får kritik från flera håll. Från 2030 måste 90 procent av alla nya stadsbussar vara emissionsfria och 2035 måste alla vara helt fossilfria. När det gäller lastbilar och andra bussar går EU lite långsammare fram (klicka här). De europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA menar att det inte räcker att ställa krav på fordonstillverkarna. Nödvändig infrastruktur måste också komma på plats.
Indirekta utsläpp största miljöboven i Stockholms kollektivtrafik
Det är inte själva trafiken som står för de största utsläppen av växthusgaser från kollektivtrafiken i Region Stockholm, SL-trafiken. De indirekta utsläppen är betydligt större. Det framgår av SL:s hållbarhetsredovisning för 2023. Där slås det också fast att i SL:s arbete för att halvera kollektivtrafikens klimatpåverkan har elektrifieringen av busstrafiken en mycket viktig roll.
Bussföretagen: Orealistiska EU-krav om utsläpp från bussar
Tidsplanen är för snäv och kraven är orealistiska. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund om att EU:s ministerråd och EU-parlamentet har enats om att ansluta sig till EU-kommissionens förslag till nya utsläppsregler för bussar och lastbilar som vi tidigare rapporterat om. Överenskommelsen innebär bland annat att utsläppen av koldioxid för turist- och långfärdsbussar år 2030 ska ner till 45 procent jämfört med 2005 års nivå.
Klart i EU om nya utsläppsregler för buss och lastbil
Efter årslånga förhandlingar blev det på torsdagen klart med nya utsläppsregler för nya bussar och lastbilar i EU. De innebär bland annat att alla nya stadsbussar måste vara helt utsläppsfria när det gäller koldioxid (CO2) från år 2035.
EU-parlamentet klubbade nya utsläppskrav för bussar och lastbilar
Europaparlamentet röstade på tisdagen med bred marginal igenom nya, tuffa begränsningar av utsläpp av koldioxid från nya bussar och lastbilar. År 2030 – 2034 måste utsläppen vara åtminstone 45 procent lägre än 2019/2020. Därefter skärps kraven.
Slut för fossila stadsbussar 2035
Ministerrådet, alltså regeringscheferna i EU-länderna, har enats om att det senast från 2035 endast får säljas utsläppsfria stadsbussar inom EU. Från 2030 måste 85 procent av de nya stadsbussarna vara emissionsfria. Samtidigt enades rådet om att regionbussar, intercitybussar, ska undantas från det mål som gäller för stadsbussar.
”Regeringen ökar utsläppen med sex miljoner ton”
Beslut och förslag från regeringen ökar utsläppen av växthusgaser med mer än sex miljoner ton redan nästa år. Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik i ett skarpt kritiskt remissvar på finansdepartementets förslag om sänkt skatt på bensin och diesel. ”Bilresor drivna med fossila drivmedel ska inte gynnas då samhället och transportsektorn skyndsamt behöver ställa om till hållbara och transporteffektiva färdsätt och drivmedel”, skriver Svensk Kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)