Det behövs en långsiktig plan som möter kollektivtrafikens behov av medarbetare, från förare till ingenjörer. Det skriver tre företrädare för den svenska kollektivtrafiken i en debattartikel i Dagens Samhälle. ”Även om branschen gör sitt för att vända kompetenskrisen är infrastrukturen och utbildningssystemet statliga angelägenheter. Ansvaret vilar på beslutsfattarna på nationell nivå”, skriver de tre branschföreträdarna.
Pierre Sandberg, Tågföretagen, Anna Grönlund, Sveriges Bussföretag samt Johan Wadman, Svensk Kollektivtrafik. Foto: Svensk Kollektivtrafik.
– De närmaste åren behöver branschen anställa över 17 000 förare till bussar, tåg och taxi. Men bristen märks inte bara där. Det behövs 2 000 specialister som bussmekaniker, tågtekniker, signaltekniker och trafikledare för att underhålla, utveckla och planera trafiken. Det här är avgörande jobb för att hela Sveriges transportsystem ska fungera, skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund, Svensk Kollektivtrafiks vd Johan Wadman och Tågföretagens förbundsdirektör Pierre Sandberg i Dagens Samhälle.
De framhåller att branschen har gjort flera försök att locka fler till yrken inom kollektivtrafiken.
– Vi ser de stora behoven, de kommande pensionsavgångarna och att flera utbildningsplatser gapar tomma. Även om branschen gör sitt för att vända kompetenskrisen är ändå infrastrukturen och utbildningssystemet statliga angelägenheter, skriver de tre branschföreträdarna med adress till nästa regering.
Grönlund, Wadman och Sandberg lyfter fram tre punkter där de vill se en statlig satsning. Det är en långsiktig plan för kollektivtrafikens kompetensförsörjning, en kraftig utbyggnad av antalet utbildningsplatser och en satsning på att stärka attraktiviteten hos yrken inom kollektivtrafiken.
– Utan bussmekanikern, lokföraren och vägingenjören lämnar aldrig bussen hållplatsen och tåget står stilla vid perrongen. Ge oss förutsättningar att rekrytera nästa generations samhällsbyggare, så ser vi till att Sverige rullar vidare mot en hållbar framtid, skriver Anna Grönlund, Johan Wadman och Pierre Sandberg.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar