Loading ...Reportage 
Solaris Sverigechef: ”Vi ska vara en av de fyra stora”
Den första december var det ett år sedan Klaus Hansen tog över som vd för Solaris Sverige. Under en rad år hade den polska busstillverkaren haft stora framgångar på den svenska marknaden. Efter en försäljningssvacka under 2015 siktar Klaus Hansen på att 2016 sälja 90 Solarisbussar i Sverige. ”Jag tror att HVO och el kommer starkt”, säger Hansen som under sitt första år som vd har sett som en huvuduppgift att utveckla företagets eftermarknadsservice.
Innovativt och elektriskt på Hamburgs unika busslinje
Lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, ska från år 2020 bara köpa emissionsfria bussar. För att testa olika tekniska lösningar har man en särskild busslinje – Innovationslinje 109. Sveriges Bussföretag arrangerade nyligen en studieresa till Hamburg med ett 30-tal deltagare från olika delar av Kollektivtrafiksverige. Bussmagasinet.se fanns på plats.
Samtrafiken: ”Bryt mönster för att överleva – nödvändigt med omstart”
”Det är nödvändigt att bryta mönster för att överleva.” Det slog Samtrafikens vd Gerhard Wennerström fast i sitt inledningsanförande på Samtrafikens tvådagarskonferens i Stockholm nyligen med omkring 200 deltagare. Där konstaterade också tidigare infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd att politik, näringsliv och verklighet hamnar i otakt i trafikpolitiken.
Expansion i expressfart för expressbussar
Den långväga busstrafiken i Europa, expressbussarna, är nu inne i ett skede av våldsam expansion. I samband med det sker också stora strukturförändringar i branschen. Utvecklingen började i Tyskland för drygt två och ett halvt år sedan, och nu är flera stora marknader på väg att öppnas upp. Det är ingen överdrift att påstå att expressbussarna verkligen expanderar i expressfart i Europa just nu.
Lättare, lägre och läckrare ledad från Solaris
Det är få förunnat att få skönhetspris redan vid debuten. Men det var precis det som hände för nya Solaris Urbino i ledbussversion när bussen visades för första gången. Det skedde på UITP-mässan i Milano i juni, och den nya ledbussen från Solaris fick där ta emot sitt första designpris. Fler står troligen på tur. Lillebror, 12-metersversionen av nya Urbino, som debuterade i höstas har ju vederfarits den äran flera gånger. I likhet med lillebror präglas även ledbussversionen av nya Urbino av att vara både lättare och lägre än sin föregångare.
Solaris: ”Elektriskt genombrott om några år”
Om några år kommer beställningarna av eldrivna bussar att skjuta fart på allvar. Just nu är det många städer som testar elbussar och när de testperioderna är över kommer politiker och bussoperatörer att beställa elbussar i större volymer. Det säger busstillverkaren Solaris´ vice vd Dariusz Michalak i en intervju med bussmagasinet.se.
Här kommer Volvos elbuss
Lagom till midsommar kommer framtiden till Göteborg. I alla fall framtidens kollektivtrafik. Den 15 juni startar trafiken på Göteborgs första elbusslinje, hörnpelaren i ElectriCityprojektet som vi tidigare har rapporterat om. Det betyder också premiär för de första helt elektriska bussarna från Volvo. Tre sådana bussar och sju laddhybridbussar (Volvo Electric Hybrid) ska trafikera den unika linjen från Chalmers till Lindholmen Science Park på Hisingen. Bussmagasinet.se har fått prova den nya helelektriska bussen på Volvos stora testanläggning utanför Borås. 2017 ska Volvo lansera elbussar kommersiellt
Kollektivtrafikens egen rockstjärna
Få, om ens någon har blivit en sådan global galjonsfigur för kollektivtrafik i allmänhet och busstrafik i synnerhet som Enrique Peñalosa. Tidigare borgmästare i Colombias huvudstad Bogotà är han nu på en nästan permanent världsturné. I oktober besökte han Stockholm i samband med Persontrafikmässan. Inför flera hundra åhörare ställde han etablerade sanningar på ända, sa saker som säkert inte alla i salen ville höra och lyfte fram kollektivtrafiken som en fråga om demokrati. Bussmagasinet.se fick följa branschens egen rockstjärna en hel eftermiddag.
Här skapas framtidens stadsbusstrafik
Nu är arbetet i full gång med att bygga framtidens busslinje. Där ska bussarna smyga fram tyst, utan att störa omgivningen. De kommer att vara helt eller nästan helt utsläppsfria. Eldrift är vad som gäller. Hållplatserna kommer att erbjuda en standard som dagens busspassagerare bara kan drömma om. Och eftersom bussarna går på el kan hållplatserna ligga inomhus. Bussen kommer in till passagerarna istället för att dessa ska behöva gå ut i kyla, regn och rusk för att vänta på bussen. Om ett halvår, i juni 2015, startar trafiken.
Full fart för Scania i Lahtis
För drygt ett år sedan gick den finska busstillverkaren Lahden Autkori i konkurs. Idag är det full fart i fabriken och planer finns på att fördubbla produktionen. När Lahden Autkori inte orkade längre tog Scania över fabriken. Först som en tillfällig räddare, men nu växlar företaget upp produktionen i den finska skidmetropolen Lahtis.