Loading ...Tag Archive for ‘elektrifiering’
Skåne i elektrisk ledning
Skåne och Skånetrafiken är nu klart i ledningen i Sverige när det gäller helt elektrisk busstrafik. I helgen tog elbussarna över på linje 7 i Malmö när Nobina och Skånetrafiken satte in tretton fullelektriska bussar från Volvo på linjen. Under 2019 kommer dessutom elbussarna i snabb takt i flera andra skånska städer. Det innebär dessutom att ytterligare minst en elbusstillverkare gör sin entré på svenska gator. År 2031 ska alla stadsbussar i Malmö vara elektriska.
Elektrifieringen snabbare än förutsett
Elektrifieringen av världens fordonsflotta går snabbare än vad världens samlade prognosmakare förutsåg för fem år sedan. Bussarna ligger i framkant. Det konstaterades i ett seminarium på IRU:s världskongress som inleddes idag i Oman. IRU är den internationella vägtransportunionen där bland andra Sveriges Bussföretag och Svenska Taxiförbundet ingår.
Möjligt elektrifiera alla lokala transporter till 2030
Göteborg kan liksom många andra svenska städer elektrifiera alla lokala transporter till år 2030. Men omställningen går alldeles för långsamt. Utsläppen från vägtrafiken minskar inte tillräckligt snabbt för att de nationella klimatmålen ska nås till år 2030. Det visar en ny gemensam studie från Göteborg Energi, ABB, AB Volvo, Sweco, Vattenfall och Volvo Cars.
Busstillverkaren MAN: Satsning på elbussar kräver nytt systemtänkande
En elektrifiering av busstrafiken kräver ett nytt systemtänkande från såväl operatörer som trafikhuvudmän. Att satsa på elbussar är något mycket mer än övergången från dieselbussar till gasbussar, inte bara att byta buss mot buss. Det framhåller Stefan Sahlmann, chef för transportlösningar hos den stora tyska buss- och lastbilstillverkaren MAN.
Elektriskt samarbete mellan Scania och Northvolt
Buss- och lastbilstillverkaren Scania ska investera närmare 100 miljoner kronor för att tillsammans med den stora batteritillverkaren Northvolt utveckla och kommersialisera battericellsteknik för tunga fordon och för att stödja etableringen av Northvolts demonstrations- och utvecklingscenter.
Onödigt med fler elbussförsök – men stor omställning dröjer
Det behövs inga fler försök med elbussar. Det konstaterade experter från såväl Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting (det vill säga SL) och Västra Götalandsregionen på Transportforum i Linköping förra veckan. Nu handlar det istället om en förnuftig övergång till eldrift. Investeringar i biogasanläggningar får inte bara slösas bort. Och eldrift ställer nya krav på trafikplanering och organisation än dagens busstrafik – annars kommer elektrifieringen att bli dyr.
Nobina: ”Tiden har kommit för elektrifiering – depåladdning räcker oftast”
Tiden är mogen för att gå från pilotprojekt till verklig drift när det gäller elektrisk busstrafik. Hittills har elektrifieringen präglats starkt av ett teknikfokus. Nu gäller det att gå över till ett kollektivtrafikfokus där behoven och inte tekniken styr. Det anser landets största bussoperatör Nobina. Företaget vill gärna erbjuda sina uppdragsgivare helhetslösningar för satsningar på elektrifierad busstrafik.
Ny rapport: Politiska insatser nödvändiga för ett genombrott för elbussar
Det är nödvändigt med politiska initiativ för att åstadkomma ett verkligt genombrott för elektrifieringen av tunga fordon i stadstrafik. Att satsa på eldrift, både för bussar och lastbilar, öppnar för stora möjligheter att minska utsläpp och buller, samtidigt som kollektivtrafiken blir mer attraktiv och stadsmiljön och stadsplaneringen blir bättre. Men upphandlingar av busstrafik missgynnar ofta i praktiken svenska företag som har en mycket lovande teknik. Det konstaterar en ny rapport från Energimyndigheten.
Elektriskt i Österrike och Kalifornien
Steg för steg börjar allt fler städer att köra med helt eldrivna bussar, även om det alltjämt sker i begränsad skala. Bland de senaste i raden är österrikiska Klagenfurt som har satt sin första elbuss i trafik, en 8,9 meters Solaris Urbino 8,9 LE electric.
Artiklar(RSS)