Loading ...Tag Archive for ‘EU-kommissionen’
77 svenska bussar till Ukraina
För ett år sedan startade EU-kommissionen kampanjen Skolbussar till Ukraina. I februari i år gick branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik ut i en gemensam vädjan till svenska bussföretag att hörsamma EU-kommissionens uppmaning om att donera trafikdugliga skolbussar till Ukraina. Ett bussföretag utmärker sig särskilt positivt.
Europeiska turistorganisationer backar upp nya kör- och vilotidsregler för turistbussförare
Tunga organisationer inom europeisk turistnäring ställer sig bakom EU-kommissionens förslag om kör- och vilotidsregler inom turist- och beställningstrafik. Inom kort ska Europaparlamentet rösta i frågan. Inför omröstningen uppmanar tre tunga organisationer som arbetar med bussresor och bussturism parlamentsledamöterna och parlamentets transportutskott att ställa sig bakom kommissionens förslag. Dagens kör- och vilotidsregler fungerar inte inom turist- och beställningstrafiken, menar de tre organisationerna.
Andrum för nya färdskrivare
EU-kommissionen vill ge EU:s medlemsländer extra andrum när det gäller den andra generationens smarta färdskrivare, SMT2 (smart tachograph version 2). Ursprungligen var kravet att sådana skulle installeras i alla nya bussar och lastbilar som registrerades för första gången från och med den 21 augusti. Den 17 augusti beslutade den svenska regeringen att det inte blir några sanktioner under perioden 21 augusti 2023 – 31 januari 2024 för nya bussar och lastbilar som saknar andra generationens färdskrivare, trots EU-krav på sådana. Men nu öppnar alltså EU-kommissionen för generösare regler än så.
EU begär att Mercedesbussar återkallas
EU-kommissionen har genom EU:s snabbvarningssystem krävt att olika versioner av Mercedes-Benz Citaro återkallas av tillverkaren på grund av tekniska brister som gör att resenärer riskerar att komma till skada. Det handlar dels om dörrar som kan öppnas delvis under färd, dels om fästen för monitorer som riskerar att brista.
EU-kommissionen: Ändrade kör- och vilotidsregler för beställningstrafik
EU-kommissionen klubbade på torsdagen sitt förslag om ändrade kör- och vilotidsregler för turist- och beställningstrafik, det som formellt kallas tillfällig busstrafik. EU-kommissionen motiverar sitt förslag med att förare i turist- och beställningstrafik har en annan rytm i arbetet än förare i linjetrafik eller lastbilsförare, beroende på stora säsongsvariationer, längden på resorna och karaktär på köruppdragen. Förslaget välkomnas av Sveriges Bussföretag.
EU ingriper mot tuffare cabotageregler för turistbussar
De tuffare regler för cabotage med turistbussar som Danmark införde för några år sedan dras nu av EU-kommissionen inför EU-domstolen. Kommissonen anser att de danska reglerna är oförenliga med EU:s regler. Kommissionens agerande har väckt oro i den norska bussbranschen som vill se tuffare cabotageregler även i Norge. Cabotage är transport av passagerare eller gods inom ett lands gränser, utfört av ett företag som är registrerat utanför detta lands gränser.
Miljardsmäll för biogasdrivna bussar och lastbilar
En rejäl ekonomisk smäll hotar bussföretag, åkerier och andra som använder biogas. Detta, sedan EU-domstolen har underkänt Sveriges tioåriga skattebefrielse från EU-kommissionen. Enligt TT stoppas alla avdrag och återbetalningar från och med tisdagen. Branschorganisationen Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, uppger att kostnaden för att köra bussar och lastbilar på biogas ökar med tio kronor per mil till följd av domen. ”Ett hårt slag för den gröna omställningen”, kommenterar Transportföretagen. Regeringen lovar att arbeta aktivt för att snabbt få nya skattebefrielser för biogas på plats.
B-körkort för att köra tyngre rullstolsbuss eller skolbuss
De ändringar i EU:s körkortsdirektiv som EU-kommissionen presenterade i förra veckan gör det, om förslaget går igenom, möjligt att köra en rullstolsbuss eller skolskjuts för max 8 passagerare med B-körkort, även om den med eldrift skulle bli tyngre än 3.5 ton.
EU-kommissionen: Nya körkortsregler för alla utom buss – hård kritik från branschen
Ungdomar ska få övningsköra både personbil och lastbil vid sjutton års ålder. Klarar de därefter körkortsprovet får de börja arbeta som lastbilsförare den dag de fyller arton. Men för bussförare blir det ingen ändring mot idag enligt det förslag till körkortsdirektiv som EU-kommissionen presenterade på onsdagen. ”Illa. Bussförarbristen i Sverige och i större delen av EU riskerar att förvärras. Människor som behöver kollektivtrafiken kommer att drabbas”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Även den internationella vägtransportunionen, IRU, riktar kritik mot förslaget när det gäller busstrafik: ”Beklämmande otillräckligt”.
Europafack: ”Ändrade kör- och vilotider förvärrar förarbristen”
Över hela Europa är bristen på buss- och lastbilsförare stor och på väg att bli värre. Men det kan bli ännu värre om EU-kommissionens förslag till ändrade kör- och vilotidsregler genomförs, varnar det europeiska transportfacket, European Transport Workers Federation (ETF). ETF har reagerat på två förslag till ändringar för turistbussförare, dels när det gäller raster, dels när det gäller antal arbetsdagar i en följd.
Artiklar(RSS)