Loading ...Tag Archive for ‘EU-kommissionen’
Europafack: ”Ändrade kör- och vilotider förvärrar förarbristen”
Över hela Europa är bristen på buss- och lastbilsförare stor och på väg att bli värre. Men det kan bli ännu värre om EU-kommissionens förslag till ändrade kör- och vilotidsregler genomförs, varnar det europeiska transportfacket, European Transport Workers Federation (ETF). ETF har reagerat på två förslag till ändringar för turistbussförare, dels när det gäller raster, dels när det gäller antal arbetsdagar i en följd.
Bussföretagen om biodrivmedlen: ”En välkommen och glädjande julklapp”
EU-kommissionens beslut på onsdagen att godkänna Sveriges ansökan om förlängd skattebefrielse för höginblandade flytande biodrivmedel välkomnas av Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Regeringen ansökte tidigare i år om fortsatt skattebefrielse för åren 2023 – 2033, men EU-kommissionen har nu förlängt skattebefrielsen under fyra år, till och med 2026.
Fortsatt skattebefrielse för biodrivmedel
EU-kommissionen meddelade på onsdagen att man har godkänt Sveriges statsstödsansökan om fortsatt skattebefrielse av rena och höginblandade biodrivmedel i ytterligare fyra år.
Skattesmäll kan tvinga bussbranschen att backa från nyår
Oron är stor inom Sveriges Bussföretag för att den svenska bussbranschen redan vid årsskiftet kan tvingas backa när det gäller miljöarbetet. Bussbranschen i Sverige leder idag omställningen till en fossilfri fordonsflotta. Men EU-kommissionen ska nu fatta beslut om Sverige ska få fortsatt skattebefrielse för höginblandade flytande biodrivmedel, exempelvis HVO. Skattebefrielsen är en grund för att den svenska bussbranschen idag till över 85 procent kör på förnyelsebara drivmedel.
Företagsledare manar EU-kommissionen att satsa på bioenergi
Både biodrivmedel och fasta biobränslen måste ha en central roll när EU arbetar för att bli oberoende av den ryska gasen, oljan och kolet. Det skriver över 500 företagsledare, varav drygt 100 svenska, från 26 länder till EU-kommissionen. De konstaterar att Rysslands anfallskrig på Ukraina tydligt har visat på brister i EU:s energipolitik, med stort beroende av importerade fossila bränslen, varav en stor del kommer från Ryssland.
Kollektivtrafiken i spetsen mot fossilfritt
Kollektivtrafiken i Sverige leder utvecklingen mot en fossilfri transportsektor. 95 procent av kollektivtrafiken med buss körs nu på förnybara drivmedel eller el. Det visar nya siffror från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Spårvagns- och tunnelbanetrafiken drivs helt med el och regional- och pendeltågstrafiken drivs så gott som helt med el. Men nu är det angeläget att regeringen och EU-kommissionen säkrar skattebefrielsen av biodrivmedel långsiktigt – annars kan utvecklingen vridas mot mer fossilt i kollektivtrafiken, varnar Svensk Kollektivtrafik.
Finansministern frågas om energiskatt för kollektivtrafik
Arbetar regeringen för att att det ska bli möjligt för enskilda länder i EU att sänka energiskatten för kollektivtrafiken? Den frågan ställer trafikutskottets förste vice ordförande, riksdagsledamoten Anders Åkesson (C) i en skriftlig fråga till finansminister Mikael Damberg (S). Frågan har stor betydelse för elektrifieringen av busstrafiken. Idag är spårbunden kollektivtrafik i Sverige befriad från elskatt medan trafik med elbussar måste betala skatt på el.
Regeringen ansöker hos EU om skattebefrielse för biodrivmedel
Regeringen kommer att hos EU-kommissionen ansöka om skattebefrielse för rena biodrivmedel under tio år, från och med 2023. Den skattebefrielse som Sverige har idag gäller året ut. Från buss- och kollektivtrafikbranschen har man under lång tid varnat för att en kostnadssmäll väntar kollektivtrafiken om inte skattebefrielsen förlängs. Därmed har regeringen svängt när det gäller de höginblandade, rena biodrivmedlen. I december gick regeringen ut med ett förslag som innebar att man inte skulle söka ett nytt undantag från statsstödsreglerna från kommande årsskifte.
”Nödvändigt med långsiktig skattebefrielse för biodrivmedel”
En långsiktig skattebefrielse för alla hållbara biodrivmedel är en förutsättning för att transportsektorn i Sverige ska kunna nå sina högt uppsatta klimatmål. Det skriver branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik och Sveriges Bussföretag tillsammans med ett 30-tal andra aktörer i ett brev till EU:s konkurrenskommissionär Margrethe Vestager. Utan klara och gynnsamma förutsättningar och ett långsiktigt tänkande kommer varken EU:s medlemsstater eller näringslivet att kunna tackla klimatutmaningen, heter det i brevet.
Bussföretagen: Glädjande besked om biodrivmedel
Sverige får fortsatt skattebefrielse för höginblandade, flytande biodrivmedel, meddelade EU-kommissionen på fredagen. ”Ett glädjande besked som är viktigt för den svenska bussbranschen”, kommenterar Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund.
Artiklar(RSS)