Loading ...Tag Archive for ‘K2’
Billigare kollektivtrafik och bättre hälsa med utspridd skolstart
Att sprida ut skolornas starttider minskar rusningstrafiken, gör kollektivtrafiken billigare och får tonåringar att må bättre. Det framgår av en ny forskningsrapport från K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik.
Ändrade roller vid skifte till elbussar
I samband med att bussflottorna elektrifieras tillkommer ny teknik, nya aktörer och även nya frågor som vem som ska äga laddinfrastrukturen och depåerna. För att se hur de regionala kollektivtrafikmyndigheterna förhåller sig till teknikskiftet har deras roller studerats på nära håll.
Uppsatser om elbussar, efterfrågestyrd trafik och tillgänglighet prisade
Tre akademiska uppsatser om buss- och kollektivtrafik prisbelönades på fredagen på den stora konferensen Transportforum i Linköping. Det är K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik, som har utsett årets bästa kandidat- och masteruppsats inom temat hållbar mobilitet i städer och storstadsregioner. De prisbelönta uppsatserna handlar om cirkularitet för elektriska stadsbussar, efterfrågestyrd trafik samt tillgänglighet.
Ålderskrav på bussar fördyrar kollektivtrafiken
På grund av ålderskrav i upphandlingar skrotas många bussar i förtid medan man i exempelvis Sydney använder bussarna i 40 år. Frågan är varför de svenska regionala kollektivtrafikmyndigheterna fortsätter kräva specialsydda fordon som operatörerna inte kan ta med sig i nya avtal. I en studie som presenterades på Transportforum har forskare undersökt omfattningen av ålderskrav och vad de har för effekter på kostnaderna.
Nej till egen regi i Skåne
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne sa på onsdagen nej till att återta kollektivtrafiken i egen regi. Det var Vänsterpartiet som ville att i ett första steg återta busstrafiken i egen regi och senare all kollektivtrafik. Istället ska en forskningsstudie om bussförares arbetsmiljö göras.
Minutändringar i rusningstid gör busstrafiken billigare
Genom små justeringar av bussarnas avgångstider i rusningstid går det att minska kostnaderna för busstrafiken. Resurserna utnyttjas effektivare och det behövs färre fordon och förare. De resurser som frigörs kan på sikt användas till att förbättra kollektivtrafiken. Det konstaterar forskare vid K2, Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik.
Möjlighet att kolla in BRT
BRT, Bus Rapid Transit, har blivit en allt vanligare lösning för kollektivtrafik även i Europa, även om det har gått relativt trögt i Sverige. Nyligen invigdes exempelvis en BRT-linje i danska Ålborg, PlusBus. Norska Trondheim har efter inspiration av MalmöExpressen i Malmö gjort en omfattande BRT-satsning, döpt till Metrobus. I vår arrangerar Sveriges Bussföretag, K2 och Mobility Sweden en studieresa dit för branschfolk: regionala kollektivtrafikmyndigheter, länstrafikbolag, kommuner, regioner, trafikföretag och infrastrukturhållare.
Regeringsbeslut hotar utbyggnad av snabbussar
Sedan regeringen i sitt budgetförslag har aviserat att de så kallade stadsmiljöavtalen ska avskaffas hotas nu utbyggnaden av snabbusslinjen i Örebro, rapporterar Sveriges Radio Ekot. Trafikverket har stoppat nästa ansökningsomgång som skulle ha startat den här månaden. Stadsmiljöavtalen infördes 2015 för investeringar i infrastruktur för kollektivtrafik och cykel.
Forskare: Ständig tidspress och obalans i livet för bussförare
Många bussförare som kör i kollektivtrafik arbetar under en nästan konstant tidspress. De kan inte själva kontrollera sin arbetstid och känner en obalans mellan sitt privatliv och arbetet. Det skriver forskare vid K2, Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik, i en ny vetenskaplig studie. Forskarna anser att hållbara arbetsvillkor får stå tillbaka för krav på kostnadseffektivitet och kundnöjdhet i kollektivtrafiken.
Norge: Avgiftsfri kollektivtrafik under ett år
Norges tredje största stad, Stavanger, inför den 1 juli avgiftsfri kollektivtrafik under ett helt år för sina invånare. Det enades den politiska majoriteten i kommunen om på måndagen. Staden blir därmed den första stora staden i Norden med nolltaxa. Staden ska satsa 200 miljoner norska kronor på den avgiftsfria kollektivtrafiken. Högern anklagar samarbetspartierna i Stavanger för valfläsk.
Artiklar(RSS)