Loading ...Tag Archive for ‘Trafikanalys’
Gapet ökar mellan kostnader och resande i kollektivtrafiken (uppdaterad)
Trenden att kostnaderna för kollektivtrafiken i Sverige ökar mycket snabbare än resandet höll i sig även under 2017. Det framgår av myndigheten Trafikanalys senaste rapport om utvecklingen av den regionala linjetrafiken som publicerades på onsdagen. Totalt subventionerade skattebetalarna i landet den regionala linjetrafiken med 24,5 miljarder i fjol. Det motsvarar 2 400 kronor för varje invånare, gammal som ung.
Trafikanalys svarar på branschkritik: ”Vi är förvånade och besvikna”
Myndigheten Trafikanalys tillbakavisar stora delar av den kritik som branschorganisationerna i Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik nyligen förde fram i ett brev till infrastrukturminister Tomas Eneroth(S). Trafikanalys svarar för den officiella kollektivtrafikstatistiken, men denna har enligt branschorganisationerna stora kvalitetsbrister. Kvaliteten har inte blivit sämre, skriver Trafikanalys som säger sig känna både förvåning och besvikelse över Partnersamverkans kritik.
Branschen sågar Trafikanalys´ statistik om kollektivtrafiken
Myndigheten Trafikanalys svarar för den officiella kollektivtrafikstatistiken. Men man gör det på ett sätt som uppvisar stora brister. Kvaliteten är dålig, statistiken innehåller direkta felaktigheter och gör att jämförelser i tid och mellan län ofta är omöjliga. Resultatet är minskade möjligheter att använda statistiken som beslutsunderlag. Det skriver branschorganisationerna i Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik i en skrivelse till infrastrukturminister Tomas Eneroth(S).
Ökade pendlingstider kostar miljarder
Pendlingstiderna i Stockholmsområdet har ökat kraftigt. På tjugo år har pendlingstiderna ökat med i genomsnitt 18 minuter – något som kostar Stockholm åtta miljarder kronor om året. Det skriver lokaltidningarna Mitt i Stockholm som har bett Trafikanalys ta fram siffror över hur pendlingstiderna har förändrats under de senaste 20 åren.
Norge överträffar Sverige
Resandet med kollektivtrafiken ökar betydligt snabbare i Norge än i Sverige – trots att man i vårt grannland inte har några prestigefyllda fördubblingsprojekt och –ambitioner. I Sverige ökade kollektivresandet förra året med tre procent enligt myndigheten Trafikanalys. I Norge var ökningen nästan dubbelt så stor, fem procent enligt Statistisk Sentralbyrå, Norges motsvarighet till SCB.
Män som jobbar väljer oftare kollektivtrafiken
En större del av de regionala resor som män i yrkesverksam ålder gör sker idag med kollektivtrafiken än vad som var fallet för tio år sedan. Ökningen beror till största delen på att man har flyttat sitt resande från bilkörning. Men ökningen har i huvudsak skett utanför storstadsområdena där kollektivtrafiken annars har en stark ställning. Det konstaterar myndigheten Trafikanalys i en analys av kollektivtrafikens utveckling.
Luleå lyfter Norrbotten
Stadsbussarna i Luleå, Luleå Lokaltrafik, lyfter den annars klena resandeutvecklingen i Norrbotten. Enligt siffror från Trafikanalys ökade kollektivresandet i Norrbotten med fyra procent från 2006ntill 2014. Annat var det i Luleå. Luleå Lokaltrafik, LLT, ökade under samma period med 28,2 procent.
Alla bussavtal genomgångna – myndigheter klarar inte lagkrav från 2009
Sedan 2009 är det ett krav i EU:s kollektivtrafikförordning att varje regional kollektivtrafikmyndighet ska offentliggöra en rapport om den upphandlade trafiken. Men de svenska myndigheterna har ännu inte börjat med en sådan rapportering. Man vet inte hur det ska gå till och det finns inte heller någon myndighet som kontrollerar att de regionala myndigheterna lever upp till sin skyldighet. Det konstaterar Trafikanalys, som för första gången har gått igenom alla avtal för den upphandlade busstrafiken.
Långsamt, långsamt mot fördubblingsmålet
Resandet med kollektivtrafiken i Sverige ökar långsamt. Under förra året var resandeökningen i Sverige endast en procent. I absoluta tal handlar det om fjorton miljoner resor i hela landet. Kostnaderna för en kollektivtrafikresa är överlägset högst i Kalmar län, medan Dalarna tappar flest resenärer. Det visar statistik från myndigheten Trafikanalys som presenteras i Trafikanalys´ årliga rapport om kollektivtrafiken i landet.
Det bidde en tumme…
Det har inte blivit något av det mesta som skulle åstadkommas när Sverige för snart tre år sedan fick en ny kollektivtrafiklag. Det konstaterar myndigheten Trafikanalys som på regeringens uppdrag har följt utvecklingen av kollektivtrafiken sedan lagens tillkomst. Det bidde på sin höjd en tumme när det gäller den regionala kollektivtrafiken. Däremot har det hänt en hel del när det gäller den långväga tågtrafiken, kan man summera Trafikanalys´ slutrapport som nu har kommit.
Artiklar(RSS)