Loading ...Tag Archive for ‘Transportstyrelsen’
Nettbuss i Sverige allt lönsammare (korrigerad version)=
Nettbuss förbättrade i fjol sin lönsamhet i den svenska verksamheten. Den svenska Nettbusskoncernen har på bara några år vänt betydande förluster till en skaplig vinst. Resultatet efter finansiella poster blev i fjol en vinst på 51, 3 miljoner. Det kan jämföras med ett minus på 55 miljoner år 2012. Expressbussarna har en stor betydelse för Nettbuss lönsamhet, liksom den kollektivtrafik som körs i Nettbuss AB. Stadsbussarna är den del av den svenska Nettbusskoncernen som har lägst lönsamhet.
Bussföretagen: ”Snabba på om kör- och vilotider”
Transportstyrelsen måste omedelbart fortsätta arbetet med att ändra den svenska rättstillämpningen av kör- och vilotidsreglerna. Det går inte att vänta på en utredning som ska vara klar nästa sommar och som sedan kan leda till en ny lag 2018. Det skriver Sveriges Bussföretag i ett remissyttrande.
Böteshot för id-koll kvar endast för bussbolag
Det blir inga miljonböter för tre av de transportföretag som polisen hade anmält till Transportstyrelsen för att inte ha utfört id-kontroller. Endast ett bussföretag, Bergkvarabuss, har fortfarande ett böteshot på 50 000 kronor hängande över sig, skriver Sydsvenskan.
Bussbolag riskerar böter på 50 000 för flyktingpojke utan ID
Svensk polis har hittills upptäckt 33 personer som utan giltiga ID-handlingar har tagit sig in i Sverige från Danmark sedan ID-kontrollerna infördes den 4 januari. Nu riskerar transportföretagen, som är skyldiga att kontrollera resenärernas ID-handlingar, böter på hundratusentals kronor, skriver Svenska Dagbladet.
Bättre än någonsin för bussar i besiktning
Andelen tunga bussar som godkänns utan anmärkningar i kontrollbesiktningen har aldrig varit högre än nu. Andelen godkända tunga bussar utan anmärkningar vid kontrollbesiktningen var 67 procent under 2015. Det innebär att godkännandegraden på fem år, från 2011 då den var 56 procent, har ökat med 11 procent, enligt statistik som Transportstyrelsen har tagit fram.
Gotlandsbolagets flygbussbolag struntade i reglerna
När uppstickaren i flygbusstrafiken i Stockholm, Air Shuttle, förra veckan la ner trafiken struntade ägarna i att följa de föreskrifter som gäller för kommersiell linjetrafik. Onsdag den 2 mars slutade bussarna att gå mellan Stockholms centrum och Arlanda flygplats. Den enda information som resenärerna fick via företagets hemsida var att trafiken hade upphört. Den skyldighet som ett företag har att avanmäla kommersiell linjetrafik struntade företaget, ägt av Gotlandsbolaget, helt enkelt i.
Bussföretag och fack agerar gemensamt om kör- och vilotider
Branschorganisationen Sveriges Bussföretag och fackförbundet Kommunal tar nu gemensamt upp tillämpningen av kör- och vilotidsreglerna för den svenska bussbranschen. I ett brev till Transportstyrelsens generaldirektör Maria Ågren uttrycker de båda organisationerna sin oro över de konsekvenser som den nuvarande svenska tillämpningen av kör- och vilotidsreglerna får för svensk bussnäring.
Transportstyrelsen: Fördubblingen långt borta
Marknadsöppningen för persontransporter både på väg och järnväg har lett till ett ökat utbud. Men det är inte privat, kommersiell trafik som har ökat. Istället är det den offentligt finansierade trafiken som har bidragit till det ökade utbudet. Och kostnaderna rusar i höjden. Det konstaterar Transportstyrelsen i en ny rapport som presenterades på torsdagen, Transportmarknaden i siffror.
Transportstryrelsen ser över miljözonsregler
Transportstyrelsen har fått i uppdrag av regeringen att se över dagens bestämmelser när det gäller miljözoner. Bland annat ska myndigheten se över hur elbussar och andra eldrivna fordon ska kunna premieras i miljözonerna, eller som det heter i uppdraget till Transportstyrelsen, ”hur miljözonsbestämmelserna kan användas för att premiera tysta och emissionsfria fordon, såväl lätta som tunga”.
Färdskrivarschabbel i högsta förvaltningsdomstolen
Hur mycket ska det kosta för ett företag att inte sköta sina färdskrivare? Frågan kommer att avgöras i högsta juridiska instans, sedan Transportstyrelsen har överklagat en dom i förvaltningsrätten och Högsta Förvaltningsdomstolen har beviljat Transportstyrelsen prövningstillstånd, alltså gått med på att ta upp frågan därför att den har stor principiell betydelse.
Artiklar(RSS)