Loading ...Tag Archive for ‘EU’
Bussföretagen: Avgörande bussfrågor när Sverige är EU-ordförande
Det här halvåret är Sverige ordförandeland i EU. Samtidigt ska en rad frågor som har stor betydelse för bussbranschen avgöras – men det finns anledning till oro, anser Anna Grönlund, vice vd för Sveriges Bussföretag. ”Jag är bekymrad över att regeringen tydligt har sagt att man vill lägga det mesta krutet på att få ihop EU-länderna, snarare än att använda ordförandeskapet till att driva svenska ståndpunkter”, säger hon.
Ryanair surar över EU-pengar till skolbussar
Det irländska flygbolaget Ryanair har härsknat till över hur Irlands regering använder EU-pengar för att minska koldioxidutsläppen. En stor del av de 485 miljoner euro (cirka 5,3 miljarder SEK) satsas av regeringen på busstrafik, inte minst skolbussar. Pengarna borde gå till flyget istället, klagar Ryanair som talar om ”skandal” och att beslutet är ”mycket bekymmersamt”.
Europafack: ”Ändrade kör- och vilotider förvärrar förarbristen”
Över hela Europa är bristen på buss- och lastbilsförare stor och på väg att bli värre. Men det kan bli ännu värre om EU-kommissionens förslag till ändrade kör- och vilotidsregler genomförs, varnar det europeiska transportfacket, European Transport Workers Federation (ETF). ETF har reagerat på två förslag till ändringar för turistbussförare, dels när det gäller raster, dels när det gäller antal arbetsdagar i en följd.
Fjorton SL-bussar kan doneras till Ukraina
Upp till fjorton SL-bussar kan komma att doneras till Ukraina. Det uppger på fredagseftermiddagen trafikregionrådet Anton Fendert (MP) i Region Stockholm. Innan bussarna kan skickas för att användas som skolbussar i Ukraina måste dock MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, gå igenom dem och se att de uppfyller de krav och behov som finns i Ukraina. ”Jag hoppas att bussarna kan skickas skyndsamt”, säger Anton Fendert till bussmagasinet.
Krympande bussmarknad i EU i fjol
Bussmarknaden i EU krympte med 17,2 procent i december, jämfört med samma månad 2021. Även för helåret 2022 minskade nyregistreringarna av tunga bussar, dvs bussar över 3,5 ton, i EU. Det rapporterar de europeiska fordonstillverkarnas organisation ACEA.
EU-länder kräver stopp för bussar med förbränningsmotor
Fyra EU-länder kräver att EU fastställer en tidpunkt efter vilken det blir förbjudet att inom EU sälja nya bussar och lastbilar som släpper ut koldioxid. I praktiken handlar det om ett stopp för förbränningsmotorer i lastbilar och bussar. Det rapporterar nyhetsbyrån Reuters. De fyra länderna är Danmark, Belgien, Nederländerna och Luxemburg.
Marginell påverkan på bussbranschen när Sverige är EU-ordförande
Den 1 januari tar Sverige över som ordförandeland i EU. För bussbranschen finns flera frågor på bordet och olika lagförslag som ska beslutas. Men hur stor roll ordförandelandet kan spela i de olika processerna finns det idag delade meningar om. Det konstaterar Anna Grönlund, branschchef och vice vd för Sveriges Bussföretag. ”När vi hos regeringen har lyft frågor som är viktiga för bussbranschen har vi mötts av svalt intresse”, säger Anna Grönlund.
Bussföretagen: ”Nödvändigt med stöd från regering och myndigheter för att möta förarbrist”
Bussbranschen behöver stöd från såväl svenska myndigheter som från regeringen för att sänka körkortsåldern för bussförare och för att slopa 50-kilometersregeln innebär att förare under 20 år inte får köra linjer som överstiger 50 km. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en kommentar till den kartläggning av förarbristen i Europa och globalt som den internationella vägtransportunionen IRU har gjort. Under första halvåret 2023 är Sverige ordförandeland i EU.
Bussföretagen om biodrivmedlen: ”En välkommen och glädjande julklapp”
EU-kommissionens beslut på onsdagen att godkänna Sveriges ansökan om förlängd skattebefrielse för höginblandade flytande biodrivmedel välkomnas av Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Regeringen ansökte tidigare i år om fortsatt skattebefrielse för åren 2023 – 2033, men EU-kommissionen har nu förlängt skattebefrielsen under fyra år, till och med 2026.
Fortsatt skattebefrielse för biodrivmedel
EU-kommissionen meddelade på onsdagen att man har godkänt Sveriges statsstödsansökan om fortsatt skattebefrielse av rena och höginblandade biodrivmedel i ytterligare fyra år.
Artiklar(RSS)