Loading ...Tag Archive for ‘IRU’
Ja i EU-parlamentet till nya kör- och vilotidsregler
EU-parlamentet sa på tisdagen ja till nya, flexiblare kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik. EU-parlamentet gick därmed på samma linje som dess transportutskott. ”Äntligen får bussförare i turisttrafik regler som är avsedda för deras yrke”, kommenterar den internationella vägtransportunionen, IRU.
EU-parlamentet klubbade nya utsläppskrav för bussar och lastbilar
Europaparlamentet röstade på tisdagen med bred marginal igenom nya, tuffa begränsningar av utsläpp av koldioxid från nya bussar och lastbilar. År 2030 – 2034 måste utsläppen vara åtminstone 45 procent lägre än 2019/2020. Därefter skärps kraven.
Flexiblare kör- och vilotidsregler rycker närmare
Flexiblare kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik rycker närmare. EU-parlamentets utskott för transporter och turism (TRAN) sa på torsdagen ja till flera förändringar av regelverket. ”En stor framgång”, säger den internationella vägtransportunionen IRU (där Sveriges Bussföretag är medlem) som länge har arbetat för en ändring av kör- och vilotidsreglerna för turistbussförare. De nya reglerna ligger också i linje med vad bland andra ett antal tunga organisationer i turistnäringen vill se.
Europeiska turistorganisationer backar upp nya kör- och vilotidsregler för turistbussförare
Tunga organisationer inom europeisk turistnäring ställer sig bakom EU-kommissionens förslag om kör- och vilotidsregler inom turist- och beställningstrafik. Inom kort ska Europaparlamentet rösta i frågan. Inför omröstningen uppmanar tre tunga organisationer som arbetar med bussresor och bussturism parlamentsledamöterna och parlamentets transportutskott att ställa sig bakom kommissionens förslag. Dagens kör- och vilotidsregler fungerar inte inom turist- och beställningstrafiken, menar de tre organisationerna.
Andrum för nya färdskrivare
EU-kommissionen vill ge EU:s medlemsländer extra andrum när det gäller den andra generationens smarta färdskrivare, SMT2 (smart tachograph version 2). Ursprungligen var kravet att sådana skulle installeras i alla nya bussar och lastbilar som registrerades för första gången från och med den 21 augusti. Den 17 augusti beslutade den svenska regeringen att det inte blir några sanktioner under perioden 21 augusti 2023 – 31 januari 2024 för nya bussar och lastbilar som saknar andra generationens färdskrivare, trots EU-krav på sådana. Men nu öppnar alltså EU-kommissionen för generösare regler än så.
Bussförsrbristen i Europa allt värre – 105 000 förare saknas
Bristen på bussförare accelererar i hela Europa och var tionde tjänst som bussförare är obesatt. Mer än 80 procent av bussföretagen anser att det är svårt att rekrytera bussförare. Inom fem år väntas bristen på bussförare i Europa mer än fördubblas och uppgå till 275 000. Få unga och kvinnor söker sig till yrket. Det visar en ny rapport från IRU, den internationella vägtransportunionen.
Kritik mot ändrade klasser för bussar
Det förslag till ändrade klasser för bussar som EU-kommissionen har lagt fram möter stark kritik från buss- och kollektivtrafikbranschens internationella organisationer. I ett brev till klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) och hennes motsvarighet i övriga EU-länder reagerar organisationen på att lågentrébussar klass II ska bedömas som stadsbussar när det gäller utsläppsnivåer. Förslaget innebär stora problem, framhåller organisationerna.
EU föreslår ändrade klasser för bussar
Spanien tog över som ordförande i EU den 1 juli och landet har nu presenterat sitt program för det närmaste halvåret. För bussbranschens del finns i detta första övergripande program få konkreta förslag att ta fasta på. Men intressant är att Spanien tydligt fokuserar på frågor med beröring på turism, digitalisering, hållbar omställning och behovet av närmare samarbete med Latinamerika och Karibien, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Som bussmagasinet rapporterade på tisdagen kan det bl a få betydelse för EU:s import av litium, ett mineral som har stor betydelse för tillverkning av batterier till elbussar och andra elfordon.
IRU jubilerar i Bryssel
Den internationella vägtransportunionen, IRU, firar på tisdagen 50 år i Bryssel och med en representation i EU. I praktiken avgörs en rad frågor med stor betydelse även för den svenska bussnäringen i Bryssel. Jubileet högitdlinghålls i närvaro av EU-reprsentanter, regeringsledamöter från olika länder och ledande företrädare för den internationmella person- och godstransportbranschen. På plats finns också EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.
Underlätta för unga bli bussförare kräver europeiska branschorganisationer
Underlätta för unga att välja bussföraryrket! Tre tunga europeiska branschorganisationer inom busstrafik och annan kollektivtrafik uppmanar i ett gemensamt brev EU-parlamentariker och nationella beslutsfattare bland annat att slopa den så kallade 50-kilometersgränsen som gör det svårare att anställa unga bussförare.
Artiklar(RSS)