Loading ...Tag Archive for ‘Svensk Kollektivtrafik’
Grönlund och Wadman i agendasättartopp
Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund och Svensk Kollektivtrafiks vd Johan Wadman tillhör de personer som av tidningen Dagens Industri pekas ut som agendasättare inom mobilitet och transporter i Sverige under det här året. Listan innehåller 55 namn att ha koll på från näringsliv, politik och övriga aktörer i transportsektorn.
77 svenska bussar till Ukraina
För ett år sedan startade EU-kommissionen kampanjen Skolbussar till Ukraina. I februari i år gick branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik ut i en gemensam vädjan till svenska bussföretag att hörsamma EU-kommissionens uppmaning om att donera trafikdugliga skolbussar till Ukraina. Ett bussföretag utmärker sig särskilt positivt.
Branschorganisationer och fack: ”Bussförare ska inte sköta gränskontroller”
Bussförare och tågvärdar ska inte utföra gränskontroller. Det äventyrar våra medarbetares och medlemmars säkerhet. Det finns en anledning till att vi har en gränspolis. Det skriver ledande företrädare för såväl arbetsgivarorganisationer och fackförbund inom persontransportsektorn samt för Svensk Kollektivtrafik i en starkt kritisk artikel i Sydsvenskan.
”Regeringen ökar utsläppen med sex miljoner ton”
Beslut och förslag från regeringen ökar utsläppen av växthusgaser med mer än sex miljoner ton redan nästa år. Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik i ett skarpt kritiskt remissvar på finansdepartementets förslag om sänkt skatt på bensin och diesel. ”Bilresor drivna med fossila drivmedel ska inte gynnas då samhället och transportsektorn skyndsamt behöver ställa om till hållbara och transporteffektiva färdsätt och drivmedel”, skriver Svensk Kollektivtrafik.
Hälften struntar i säkerhetsbältet
Bara drygt 50 procent av resenärernasäkerhetsbälte under resan. Sämst på att använda bälte är ungdomar samt äldre. Det visar en kartläggning som Svensk Kollektivtrafik tillsammans med de regionala kollektivtrafikmyndigheterna under tre år har gjort av bältesanvändningen i bussar i kollektivtrafiken. Stadsbussar ingår inte i kartläggningen, däremot bussar i regiontrafik liksom expressbussar i kollektivtrafiken. Norrlänningarna är bäst på att använda bälte, stockholmarna sämst.
Svensk Kollektivtrafik: Sänk inte reduktionsplikten
Kollektivtrafikens marknadsandel kommer att minska om reduktionsplikten sänks. Bilresandet kommer samtidigt att öka och utsläppen av växthusgaser att öka kraftigt. Det skriver Svensk Kollektivtrafik i ett kritiskt remissvar om regeringens och Sverigedemokraternas förslag att sänka reduktionsplikten för bensin och diesel till sex procent under perioden 2024 – 2026 och att slopa reduktionsnivåerna 2027 – 2030.
Svensk Kollektivtrafik: Uppmuntra ungdomar att bli bussförare
”Ska fler kunna resa kollektivt behövs det personal som kan köra bussarna, taxibilarna, tågen, spårvagnarna och tunnelbanorna, liksom personer som kan reparera fordonen och underhålla infrastrukturen, samt personal som kan planera och projektera ny järnväg.” Det skriver presidiet för Svensk Kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens Samhälle. ”Utan en fungerande kompetensförsörjning kan inte kollektivtrafiken stärka jobb och tillväxt och samtidigt sänka transportsektorns klimatutsläpp”, Skriver ordföranden Bijan Zainali (S) samt de båda vice ordförandena Kristoffer Tamsons (M) och Elisabeth Björk (V).
Tunga aktörer om elbusspremien: Felaktig analys bakom regeringens beslut
Fem tunga namn inom svensk kollektivtrafik riktar hård kritik mot regeringens beslut att med en månads varsel avskaffa elbusspremien för elstadsbussar. I en debattartikel i Svenska Dagbladet kräver de att miljöminister Romina Pourmokhtari (L) och infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) kallar hela branschen till ett möte om hur Sveriges ska få fler elbussar och mer elektrifiering. Beslutet att avveckla insatserna för elektrifiering sker mot bakgrund av den straffskatt på elbussar som plågat branschen i många år. Dessutom bygger beslutet på en felaktig finansiell analys, skriver Bijan Zainali (S), ordförande i Svensk Kollektivtrafik tillsammans med Kristoffer Tamsons (M) och Elisabeth Björk (V), 1:e respektive 2:a vice ordförande i organisationen samt Nobina Sveriges vd Martin Pagrotsky och Transdev Sveriges vd Anna Höjer.
Regeringsbeslut om elbussar sågas av branschen
Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik riktar skarp kritik mot regeringen och klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) för beslutet att med en månads varsel under semestertid ta bort elbusspremien för stadsbussar och begränsa premien till förortsbussar, länsöverskridande elbussar och turistbussar. ”Förändringen kommer flera år för tidigt”, skriver Svensk Kollektivtrafik. Organisationen framhåller att åtgärderna kommer att kosta landets kollektivtrafikmyndigheter 75 – 100 miljoner kronor om året, samtidigt som kostnaderna för kollektivtrafiken redan rusar i höjden med 4,5 – 6,7 miljarder under det här året. Tidigare har även Sveriges Bussföretag kritiserat regeringens beslut.
Positiv utveckling i upphandlingar av busstrafik
De regionala kollektivtrafikmyndigheterna, RKM, använder i upphandlingar i allt högre utsträckning av de modellavtal och rekommendationer som branschen har enats kring. Det konstateras i årets rapport om upphandlingar som Sveriges Bussföretag har tagit fram. Bussföretagen har varje år sedan 2010 gått igenom alla upphandlingar av busstrafik i landet.
Artiklar(RSS)