I Trondheim sätts nästa vecka två elbussar som laddas under färd i reguljär trafik. Foto: Atb.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Denna gång: Elbussar i linjetrafik laddas under färd; Bakåt för bränslecellsbussar; Elektrisk storsatsning av FlixBus.
Norge: Nästa vecka börjar två av de eldrivna stadsbussarna i norska Trondheim att laddas medan de kör i reguljär linjetrafik. Där ska de laddas induktivt, kontaktlöst, utan att behöva stanna, men också när föraren har rast.
De två bussarna, tillverkade av kinesiska Yutong, ska trafikera tre linjer i södra Trondheim. De laddas normalt i depå via vanliga CCS-kontakter. Men dessutom ska bussarna laddas induktivt på en elväg.
Hittills har lokaltrafiken i Trondheim, AtB, testat tekniken på en buss som inte varit godkänd för linjetrafik. Men nu ska den användas i reguljär trafik i ett projekt som pågår året ut.
I vintras gjorde Atb omfattande tester av hur elvägen fungerar under tuffa vinterförhållanden. De viktigaste slutsatserna redovisas i en rapport.
Bland annat konstaterar Atb att laddeffekten inte reduceras av snö och is med ett undantag. Det är om vägen är täckt av ett tjockt lager snö och is, så som det kan vara under de första timmarna efter ett kraftigt snöfall. Den minskade laddeffekten beror då till stor del troligen på att förhållandena gör det svårt för föraren att placera bussen rätt på körbanan för att nå optimal laddning.
För att hjälpa föraren att placera bussen rätt även när markeringar i vägbanan inte syns har Atb utvecklat ett grafiskt stödsystem på instrumentpanelen.
Det finns inte heller något samband mellan temperatur och laddeffekt under förutsättning att bussens batteri är tillräckligt varm konstaterar Atb i rapporten.
En bränslecellsbuss från King Long. Även i Kina är bränslecellsbussar en nischmarknad. Foto: King Long.
Kina: Vätgasdrivna bränslecellsbussar fortsätter att vara en nischmarknad, både i Europa och globalt.
Enligt siffror från de kinesiska fordonstillverkarnas branschorganisation CAAM minskade både produktionen av bränslecellsbussar i Kina under det första kvartalet med 32,3 procent och leveranserna med 20,3 procent jämfört med fjolårets första kvartal.
Under mars ökade dock både produktion och försäljning av kinesiska bränslecellsbussar.
FlixBus ska sätta in 500 elbussar på sina linjer i Indien.
Indien: Tillsammans med det indiska företaget Vertelo planerar den internationella expressbussjätten FlixBus en storsatsning på eldrivna expressbussar i Indien. Siktet är inställt på att sätta 500 batterielektriska bussar i långfärdstrafik i det enorma landet.
Vertelo är ett företag som verkar inom hela ekosystemet för eldrivna fordon: leasing, finansiering, laddinfrastruktur, tjänster för att ta hand om fordonsflottan och att ta hand om fordonen när de har tjänat ut.
De båda företagen ska gemensamt och i stor skala införa elbussar i FlixBus stora linjenät i Indien. Idag trafikerar FlixBus mer än 200 städer i landet. Vertelo ska svara för finansiering, leasing och stöd till laddinfrastruktur.
Det järnvägsfattiga Indien har en mycket stor expressbusstrafik, men laddinfrastruktur och batteriteknik är två betydande utmaningar för en satsning på långväga busstrafik, likaså de höga investeringskostnaderna för elbussar.
När det gäller elektrifieringen siktar FlixBus in sig på linjer med stor efterfrågan som Delhi – Jaipur eller Mumbai – Pune för att där prioritera utbyggnaden av laddinfrastruktur. Vertelo planerar där bland annat att etablera laddstationer som drivs med solenergi.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar