Senegals huvudstad Dakar har mer än tre miljoner invånare. Foto:Ji-Elle/Wikimedia Commons.
Busstillverkaren Scania riskerar att gå miste om en order på 320 miljoner euro, 3,4 miljarder kronor, i en upphandling av naturgasbussar till den afrikanska staten Senegal. Detta sedan ett statligt kinesiskt företag, CRRC, i upphandlingen lagt ett anbud som ligger på mindre än hälften av Scanias och det som ett annat kinesiskt företag, King Long, har lagt. CRRC är kraftigt subventionerat av den kinesiska staten. Det avslöjar nyhetssajten Euractiv som är specialiserad på att bevaka EU och EU-frågor. Euractiv hänvisar till interna dokument som nyhetssajten har tagit del av.
Avslöjandet har väckt starka reaktioner i Bryssel eftersom flera europeiska institutioner finansierar Senegals investering i de 380 CNG-bussarna. Bland dessa finns EU-kommissionen, den europeiska investeringsbanken EIB, den franska utvecklingsbyrån AFD och den tyska utvecklingsbanken KfW.
Kritikerna menar att upphandlingen kan innebära att EU-pengar som är avsedda för att gå till utvecklingsstöd i Afrika istället kan hamna i fickorna på subventionerade, statliga företag i Kina.
– Vansinnigt, säger den konservative danska EU-parlamentarikern Kristoffer Storm till Euractiv. Han uppger också att han kommer att kräva svar från EU-kommissionen.
En annan EU-parlamentariker, liberalen Sandro Gozi, säger till Euractiv att EU inte får vara passivt när det gäller hur EU-pengar används. Gozi uppges stå nära Frankrikes president Emmanuel Macron.
– EU kan inte vara neutralt när EU:s egna pengar ligger på bordet. EU-stödd finansiering måste ske med tydliga europeiska prioriteringar, säger Gozi till Euractiv.
Scania är det enda europeiska företag som har lagt anbud i upphandlingen. Upphandlingen var ursprungligen tänkt att avgöras de närmaste veckorna, men avgörandet har skjutits fram till senare i år, möjligen på grund av reaktioner från Europeiskt håll, skriver Euractiv.
Euractive drar också paralleller med ett annat projekt i Senegal. 2019 tilldelades ett EU-finansierat projekt för BRT (Bus Rapid Transit) i Senegals huvudstad Dakar ett annat kinesiskt företag, China Road and Bridge Corporation. Projektet spräckte budgeten rejält.
CRRC är ett jätteföretag som tillverkar främst järnvägsfordon men även bussar och har närmare 200 000 anställda.
Företaget är också inne på den svenska bussmarknaden genom det finlandsbaserade YES-EU. Under detta namn sålde häromåret CRRC 29 elbussar för trafik i Östergötland på uppdrag av Östgötatrafiken. Köpare var Connect Bus som de senaste åren har varit ledande när det gäller att köpa in kinesiska bussar till Sverige.
YES-EU marknadsför också elbussar från Yutong och har gett det kinesiska företaget ett starkt fotfäste i Danmark, Norge, Finland och Island.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar